6月22日，随着第一方混凝土缓缓浇筑在基坑底部，由中铁十局承建的济南遥墙机场综合交通枢纽工程（一阶段）机场南站主体工程开启施工，为该车站建设按下“加速键”。

　　未来机场南站将建设成为集济南轨道交通3号线号线号线于一体的超大型地铁车站。

　　本次机场南站主体施工，包含结构底板、底板梁、矮边墙施PG PG电子 APP工。此次车站浇筑主体底板长18.2米、宽61.2米，面积达1114平方米，单次浇筑混凝土方量达1300余立方米，车站总混凝土方量达90000余立方米。机场南站地铁车站长度为307.6米，宽61.2米，结构埋深最深达18.72米，为地下二层岛式明挖车站，其中负二层为站台层、负一层为站厅层，车站设置T1、T3两个通道，分别连接现有T1航站楼及后期规划T3航站楼，方便旅客换乘其他交通工具出行。

　　作为济南机场二期改扩建工程的首个推进项目，济南遥墙机场综合交通枢纽工程（一阶段）位于T1航站楼西侧，施工现场距离航站楼水平距离仅85米，此次车站主体施工时，正值高温天气，且单次浇筑量大，混凝土产生水化热易造成混凝土开裂等质量问题，为确保结构质量，在板内预埋冷却管，通过循环水，降低水化热。

　　为确保此次车站主体浇筑施工安全有序进行，中铁十局建设者通过建立三维模型，模拟混凝土浇筑过程中泵站站位、浇筑顺序等，通过仿真化手段，采取最优浇筑方式，确保混凝土浇筑顺利。

　　济南机场二期改扩建工程是PG PG电子 APP加强对外客运枢纽衔接的重要项目，是山东省新旧动能转换重大标志性工程、交通强国山东示范区引领性工程，建成后的济南机场将拥有3条跑道、近80万平方米的航站楼，飞行等级升至为4F最高等级，能够满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求，机场总体规模、集疏运能力、综合设施水平均居全国前列，成为“国际一流、国内领先”的现代化航空枢纽。

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