2022年是全面实施碳达峰碳中和重大战略决策的启动之年，上海交通全面贯彻党的二十大精神和习考察上海重要讲话精神，深入贯彻习生态文明思想，统筹碳达峰碳中和与生态环境保护相关工作，以体系结构完善、能源结构优化为方向，以技术创新和管理提效为支撑，有序推进上海交通绿色低碳发展。

　　近日，近由上海市交通委员会、上海市城乡建设和交通发展研究院主编的《2022年上海绿色交通发展年度报告》出炉啦！一起来看看满满的干货↓

　　2022年，全市交通运输行业总能耗约为1902万吨标准煤，同比减少约19%。受疫情影响，各行业能耗显著减少。

　　数据来源：2021为上海市统计局统计，2022年为上海市城乡建设和交通发展研究院依据重点用能单位能耗数据推算，具体以上海市统计局公布数据为准

　　轨道交通能耗与2021年基本持平，常规公交、出租用能进一步减少，2022年能耗同比分别减少31.2%、50.8%。

　　2022年，上海市环境空气质量指数（AQI）优良率为87.1%。在上海市环境空气污染物中，PM2.5年均浓度为25微克/立方米，为有监测记录以来最低值。

　　各类交通监测站特征数据显示，NO、NO2、NOX、PM2.5、PM10和CO等常规污染物年均浓度均同比下降，其中：

　　● 路边站常规污染物年均浓度同比下降7%～46%，受重型车影响，外环线路边站浓度高于中心城区路边站；

　　● 港区站常规污染物年均浓度同比下降7%～36%，其中外高桥码头受集疏运物流影响，NOx污染相对较重；

　　● 机场站受飞机起降架次大幅减少的影响，常规污染物年均浓度同比下降14%～37%。

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　　多式联运业绩再创新高。2022年上海海铁联运累计完成57.6万TEU，同比增长38%；上海港集装箱吞吐量4730.3万标箱，同比增长0.6%，水水中转比例53.9%，同比增长4.3个百分点。

　　铁路网建设加速推进。持续完善铁路通道布局和功能，开工建设沪渝蓉沿江高铁上海段、沪通二期全线工程。推进沪通铁路外高桥港区装卸线工程建设，推进罗泾港区铁路专用线、南港铁路专用线规划建设。

　　内河运输网络持续完善。上海“一环十射”高等级内河航道网络进一步完善，基本完成平申线航道整治项目，油墩港航道整治工程开工建设。

　　成功创建全国绿色出行城市。上海积极推进绿色出行创建行动，各项创建量化指标完成情况良好，基本达到创建预期目标，成为首批全国“绿色出行创建城市”。

　　轨道交通网络建设持续推进。实现南汇支线号线一期西段等项目开工，机场联络线号线号线一期等项目有序建设推进。

　　公共交通服务模式更加多元。中运量公交网络逐步优化，推进71路西延伸项目开工建设，国内首条应用氢能源动力的中运量临港中运量T2线开通试运营。“悠游苏州河”水上航线日正式投入试运营。

　　慢行交通品质进一步提升。全年累计完成慢行交通建设、提升项目71个；首批38座既有人行天桥无障碍化改造基本完成。建成环二大会址纪念馆“红色经典步道”。

　　依托出行即服务（MaaS）平台营造绿色出行“新风尚”。以MaaS系统建设为主线，搭建出行即服务绿色出行一体化平台，打造了上海出行“新品牌”——“随申行”，整合相对孤立的各交通行业数据，串联多种便捷出行场景，推进公众出行“全链条”服务。

　　2022年，上海新能源汽车年度推广量为33.6万辆，较去年相比增长32%，累计推广总量约101.4万辆。

　　纯电动汽车成为主流，年度推广占比达到63%，纯电动汽车累计占比55%，插电式混合动力汽车累计占比45%。

　　随着上海新能源汽车市场车型的不断丰富，私人用户比例逐年提高，累计占比达到74%。燃料电池汽车方面累计推广2465辆。

　　道路运输行业新能源格局基本形成。2022年新能源公交车达到15242辆，约占总量的88.5%；新能源出租车达到2.24万辆。鼓励货运行业新能源和清洁能源转型，全年已申领城市配送车辆额度3300余个，均为纯电动车辆，全市新能源物流车辆累计约3万辆。

　　充换电设施网络更加健全。截至2022年底，全市累计建成各类充电桩69.7万个、换电站120座，车桩比约1.4:1，在全国处于领先地位。其中，公共及专用充换电设施共计14.4万个（公共充电桩9.0万个、专用充电桩5.4万个）。进一步完善市级充电平台服务功能，推出“联联充电PRO”版。

　　可再生能源应用取得初步进展。推出全国首个依法合规全容量并网的交通组合光伏发电应用项目——延安路高架光伏声屏障和光伏发电棒组合光伏试点，生产电量全额上网，就近用于道路情报板、路灯等电力需求。

　　废弃物循环利用助力低碳建设。结合重大工程推进，积极鼓励再生混凝土、泡沫混凝土等可循环再生材料利用，试点推进节能环保材料、低碳技术等新材料、新工艺的应用，如：武宁路快速化工程采用低碳型工程废弃泥浆再利用的回填材料，助力大型工程低碳建设。

　　智慧公路试点建设有序推进。基本完成S32申嘉湖智慧高速公路试点工程和G15嘉浏段“智慧化、数字化、年轻化”改造升级工程，积极推进G60智慧高速建设。积极推进市管公路智能监测项目，共计安装了22套智慧井盖、14套气象监测、24套路面温度监测、2套积水监测和10套桥梁健康监测等外场感知设施，提高了对气象、道路设施状态的感知能力。

　　积极选用先进可靠的航空技术装备。东方航空作为国产大飞机C919全球首家用户正式接收首架飞机。

　　积极推进船舶低碳化转型。积极推进LNG-燃油双燃料动力船舶、700TEU级内河全电池动力零碳排放集装箱船的设计建造。

　　2022年5月26日，全球最大浅水航道第四代船型、我国首艘江海联运型LNG船“传奇太阳”号，在长兴造船基地命名交付。

　　国内首艘超级电容新能源车客渡船“新生态”号投入运营，苏州河游览项目已有12艘电力推进船舶投入运营，浦江游览首艘新能源船舶完成建造。

　　岸电标准化建设基本完成。制定并发布内河低压岸电建设技术标准，本市营运船舶、检验船舶受电设施改造和内河港口低压小容量岸电建设于12月底完成“三个100%全覆盖”目标。

　　港口数字化转型有序推进。依托区块链技术，上海港实现进口放货全流程无纸化，进口换单放货流程缩短至4小时以内。依托线上线下相融合的港口服务平台、全新的散/件杂货码头生产运营软件、以“GIS数据跟踪”“船舶信息大数据展示”“智慧港口三维数据融合”为主体的生产管理“智慧眼”等一系列自主创新持续提升国际集装箱枢纽港辐射能级。

　　船舶污染物接收处置率不断提高。持续增加船舶污染物固定接收点和流动接收线年全年内河水域接收油污水1948立方，生活垃圾1073立方，生活污水11949立方，全年转运处置率97.78%。

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　　污染治理技术不断提升。首创“食用红色素检测法”辅助船舶水污染防治执法，使用“无人机”移动视频巡查港口码头易扬尘污染，运用内河智能卡口系统、CCTV视频监控平台等信息化手段，不断提高船舶载运货物易扬尘污染的发现处置能力。

　　强化交通领域双碳治理能力建设。研究编制《上海市交通领域碳达峰实施方案》、《上海市交通领域碳减排三年行动计划（2022-2024年）》，指导本市交通领域节能降碳工作有序展开。

　　深入参与碳交易试点工作。本市共有31家交通企业被列入《上海市碳排放交易纳入配额管理的单位名单（2021版）》。全部完成2021年度的清缴履约工作，实现连续九年100%履约。

　　加强节能减排专项资金保障。出台新一轮《上海市交通节能减排专项扶持资金管理办法》，进一步加强财政资金对节能降碳工作引导。

　　开展多样化的绿色交通宣传活动。组织开展 “绿色出行，与爱同行”主题实践活动，号召市民积极践行绿色出行。

　　积极促进合作交流。上海港和洛杉矶港共同倡议建立“绿色航运走廊”，以实现上海港和洛杉矶港之间以最清洁、低碳的方式实现到港货物运输。举办第二届北外滩国际航运论坛，邀请全球业界围绕绿色、智能和韧性为海运和航空业发展建言献策。