1，我作为土木工程从业者，这个线，美国基建确实差，但其实没有那么差，全球排名第13（下图）。美国不是所有领域都能排名全球前13的。另外很多人对于好基建的定义完全扭曲，还有一些人对美国期望大，所以失望也大，造成了对于美国基建差的放大。

　　3，前13名，除了中国之外，其他国家从人口和面积上，跟美国都不是一个体量的，不具有太大可比性。而中国和美国处于基建的不同时期，而建筑物本身具有70-100年的寿命，所以其实也没有可比性。中国再过50到70年，如果整体基建设施水平还这么高，那才是线，美国基建的理念和方式也有点不同。我们德州大概有60,000座桥，每两年检查一次，很多桥梁都是上个世纪50年代建的，PG电子app下载 PG电子app官网破旧不堪，但仍然修修补补就是不推倒重建。而建设一座新桥梁的主要动机，一般是预期交通量的急速增加，PG电子app下载 PG电子app官网满足交通需求,而美国的城市化（城镇化）基本已经完成，预期交通量的增长没有那么高和快！

　　5，现行评价基础设施的一个重要参数是公共交通设施的情况，而美国是全球少有的具有浓厚的汽车文化的国家，所以公共交通设施的发展一直比较滞后。这也导致了美国整体基础设施状况的排名偏低。

　　6，另外美国虽然有钱，但是美国的基础设施建造成本太高，项目周期又很长，评估程序繁琐，涉及的各方利益相关者（stakeholder)又太多需要一一协调，所以导致了美国的基建效率很低。

　　7，但是不得不说，美国现在的土木行业正在开始下一个周期，很多基础设施已经到了寿命，到了不得不重建的地步，另外就是很多高科技的赋能，未来20到50年，美国的基础设施状况有可能重夺全球第一。