为进一步提升主城的通行效率，前期昆明交警在滇池路与环城南路交叉口试点设置了云南省内首条“多车联动式掉头”车道，有效的缓解了该交叉口早晚高峰车辆掉头困难的问题。据评估，设置“多车联动式掉头”车道后，滇池路与环城南路交叉口掉头车辆排队长度缩短了35m,通行效率提升20.8%。

　　广福路与海埂路交叉口是庄家塘立交以西的第一个交叉口。庄家塘立交是连接环湖路、红塔东路、广福路以及南绕城的重要交通转换节点，位于前兴路片区的群众要驶入环湖东路、南绕城等道路的，均需到广福路与海埂路交叉口进行掉头，导致该路PG平台口掉头车辆较多，高峰时段排队较长，对路段上直行的车辆造成较大影响，进而造成交通拥堵。

　　（一）现状开口空间较小，高峰时段，掉头车辆排队占用直行车道的情况较为突出。

　　（二）现状开口无信号灯控制，车辆掉头时与对向直PG平台行车辆存在冲突，交通安全隐患较大。

　　为进一步缓解该路段交通拥堵，减少高峰时段车辆掉头通行时间，昆明公安交警按照“一点一策”的原则，拟在该路口设置““多车联动式掉头””，提高交叉口通行效率，具体方案图如下：

　　目前，昆明公安交警正在对广福路-海埂路交叉口“多车联动式掉头”车道配套交通标志标线及交通信号灯等交通设施进行调整、设置，待相关交通安全设施完善、交通信号调试完成后将正式投入使用。