PG电子平台PG电子平台日前，交通运输部发布了自动驾驶领域重磅文件《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（以下简称《指南》），对相关方面的技术提出了规范。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年12月1日起试行。

　　“这一指南的发布对于自动驾驶技术的推广和发展具有重要意义。该指南制定了一系列规范，为自动驾驶技术的研发、测试和应用提供了标准。同时，该指南的出台也表明了政府对自动驾驶技术的重视和支持，有望为行业带来更加稳定和有序的发展环境。”国内咨询机构Co-Found智库研究负责人张新原在接受《证券日报》记者采访时说道。

　　千方科技工作人员对《证券日报》记者表示，通过这一《指南》的发布可以看出，国内非常重视车路协同的路径，“聪明的车”需要“智慧的路”，指南的出台是技术与产业发展的必然，也必将推动汽车和交通行业的数字化、网联化、智能化升级。

　　需要注意的是，《指南》提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，适用于目前自动驾驶试验公路，其中自动驾驶不是狭义的无人驾驶，是车辆以自动的方式持续地执行部分或全部动态驾驶任务的行为，也可称为驾驶自动化。

　　据了解，今年上半年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率进一步提升，达到了42.4%。随着中国汽车加速向智能化和网联化发展，日趋复杂的交通问题有望通过单车智能与车路协同联手解决。不过目前单车智能发展相对较慢，而车路协同能通过信息交互协同、协同感知与协同决策控制等可从本质上解决单车智能驾驶遇到的技术瓶颈，提升自动驾驶能力，推动高级自动驾驶商业化落地。

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林表示，《指南》采用了“端-边-云”相结合的技术架构，实际上是给车路协同的自动驾驶技术确定了落地方法，未来车路协同相关的基础设施将大面积落地，从而驱动我国自动驾驶应用落地。与此同时，《指南》也提出了多项技术要求，比如自动驾驶云控平台技术要求、交通感知设施技术要求、交通控制与诱导设施技术要求、通信设施技术要求。

　　另外，此次《指南》由交通运输部公路科学研究院主编，华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编。“华为、百度等行业龙头企业在自动驾驶领域拥有丰富的技术积累和市场经验，可以提供更加准确和实用的标准建议，保证标准的顺利实施，提高标准的专业性和权威性，以及推动整个行业的创新和发展。”中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时说道。

　　据了解，目前的自动驾驶车辆更多是依托自动驾驶测试场、示范区、先导区、双智试点等特定区域开展，未来达到L5级别自动驾驶仍须在车端和路端进行大规模投入。此前，多地都在积极推进车路协同相关建设，此次《指南》的发布又让车路协同建设成为关注焦点。那么，上市公司在这一方面的建设情况如何呢？

　　万集科技工作人员对《证券日报》记者表示，公司通过多年在智能网联和自动驾驶领域的持续研发投入，取得了相应的优势地位，形成了涵盖“车-路-云-网-图”全栈式服务能力。公司在路端布设融合边缘计算技术的路侧智能感知系统，以高精度激光雷达、V2X通信、视频识别等传感器，赋予道路多维的感知能力，实现道路基础设施与车辆、云端实时信息交互，最终形成智能化交通管理控制、智能化动态信息服务以及网联车辆自动驾驶的一体化智能交通网络。

　　对此，千方科技工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示，公司深耕自动驾驶领域业务多年，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具备完善的产业能力。公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务并已经形成了一定收入。国内的自动驾驶路线为单车智能、车路协同并轨发展，车联网产业会更健康、健全的发展。此外，伴随着单车智能产业的发展，公司也会不断抓住相关业务机遇。

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