原标题：厚植交通基础设施绿色发展底色——可持续的公路基础设施边会专家观点摘编

　　9月26日，全球可持续交通高峰论坛“绿色公路探索与实践——可持续的公路基础设施”边会在京召开。会议由交通运输部公路局指导、交通运输部规划研究院主办，总结探索国内外绿色公路实践经验，分享绿色技术和发展成果，推进公路绿色转型发展。本文转自中国交通报（第8071期）摘编部分专家观点。

　　绿色公路经过20多年的发展，现已到了全面推广阶段。应该把绿色公路建设理念、技术要求融入到现有公路标准规范，使绿色成为中国公路建设的底色。要从技术领域和全生命周期两个维度，不断推动技术的进步和发展，推动“四网”融合发展。

　　智慧化、绿色化是未来交通运输高质量发展的两大重要特征。智慧化发展要求利用现代信息技术，对于公路低碳交通的发展非常有利。绿色公路建设发展已经取得了很好的成绩，也面临着不少挑战，要建立健全绿色公路发展激励机制和生态环境损坏责任追究制度。

　　绿色公路发展呈现出五方面的趋势，应当重视和关注。一是统筹资源利用，强化节约集约。通道资源、土地资源、筑路材料等均应推动循环高效利用。二是加强生态保护，注重自然和谐。在设计过程中选线要适应体现生物多样性保护的要求、在建设过程中要体现生态保护与建设的理念，在运营过程中要强调生态系统功能的维持和提升。三是推进节能降碳，加强环境保护。包括在服务区积极应用清洁技术和清洁能源，实现近零碳管理，强化“三废”深度治理和环境噪声有效防护。四是智慧升级，提高工程质量。注重智慧公路和绿色公路之间的联系，通过信息化手段提高公路绿色品质。五是业态融合，提升公路服务品质。推动交通能源、交通旅游等跨行业融合发展，丰富公路综合服务方式，支撑公路自身及路域双赢的路衍经济发展。

　　我国公路发展已由以建设为重转入建养并重的时期。面对最大限度降低污染、实现循环利用、保障基础设施安全耐久、降低全生命周期的运营维护成本等绿色养护要求，部公路院积极推广应用路基及低标号混凝土再生利用、废旧轮胎循环再生利用、自清洁涂层材料、聚氨酯混合料新型路面材料、沥青路面双层同步就地再生等“四新”技术，有力支撑了公路养护质量和效益双提升。利用现有信息、智能传感和大数据技术，进一步提高养护标准化精细化程度，不断提高养护科学决策水平。加强循环利用和低能耗材料技术及装备研发与供给，制修订绿色养护新标准，有效推动了公路养护低碳化发展。

　　面对江苏高速公路可持续养护迫切需求，江苏交控集团综合建设耐久、养护延寿和技术绿色三方面推进绿色公路建设。创建建养一体化管理模式，与省交通运输厅建立紧密沟通机制，与省交通工程建设局联合制定指导文件，在建设期充分考虑后期养护，规避工程缺陷和养护病害，不断加深建养协作。提出“苏式养护”体系，坚持构件可靠、结构安全、部件耐久，利用再生技术和固废资源化，采用路网集中养护、无人化集群施工，努力实现环境友好、服务优质的养护高质量发展举措，养护成效显著。

　　我国公路建设转型发展成效显著。在规划设计方面，强化公路建设项目生态选线选址，集约节约利用土地资源。在施工阶段，大力推行永临结合，利用地方公路作为施工便道，将新建施工便道纳入地方公路体系；注重废旧材料资源化利用；严格控制环境污染，积极推广应用节能减碳技术，不断提高环境风险防范和应急处置能力。在养护运营阶段，广泛应用绿色养护技术，节能减排长效管理机制初步建立。

　　深化绿色公路建设，发展可持续的公路基础设施，要坚持全寿命周期理念，推进公路设施更耐久、品质更优良；坚持绿色低碳理念，推进公路建设更集约节约；坚持融合发展理念，推动公路服务更优质；坚持生命至上理念，推动公路交通运行更安全。

　　河南地处中原，承东启西，连南贯北，交通区域优势优越。推动交通可持续发展，要系统规划引领，加强顶层设计，明确中短期关于绿色交通发展目标及具体指标，并明确体制和机制政策保障；要坚持连网强链，推动运输结构调整，深入实施高速公路“13445”工程；要加快推动铁路专用线建设，打通多种运输方式，衔接构建枢纽﹢通道﹢网络的现代化体系；要坚持科技赋能，全面贯彻绿色公路建设理念，高度重视科技创新驱动和支撑作用，坚持全过程、全要素统筹，因地制宜优化工程方案，降低全生命周期的资源消耗；要坚持管养并重，提高公路的服务效能；要坚持节能降碳，打造城市绿色交通体系。

　　目前基础设施导致的全球气候温室气体排放量上升，已经占到全球排放量的89%，与基础设施相关的估计成本接近全球所有适应性投资的88%。面对气候适应、循环经济、可再生能源、可持续移动性四个要求，脱碳基础设施或近零碳基础设施建设，要遵循循环经济的基本原则，实施基础设施全生命周期的管理方式。中国在可持续基础设施建设方面做了重要的工作，建立起了生态文明建设工作方案，减排量是其他国家的3倍之多。当下中国也设定了“双碳”目标，中国政策力度如此之大，是一定能够实现这个目标的。

　　绿色公路是按照高质量发展要求，在公路全寿命周期内，统筹公路规划、设计、施工、运营全过程，统筹公路建设品质、资源利用、环境影响和运行效率多个维度，通过理念提升、技术进步和科学管理，提升工程品质，提高运行效率，最大限度降低资源消耗和环境影响，最大限度提高投入产出效率的公路工程，是交通运输行业践行习生态文明思想、建设美丽中国的重要切入点。

　　按照交通运输部提出的建设精品工程和环保示范工程的要求，部规划院于2003年开始探索绿色公路理念，承担了四川省川（主寺）九（寨沟）公路工程设计施工全过程咨询工作。2019年年底，交通运输部公路局和我院联合编写《绿色公路建设技术指南》，为绿色公路建设提供技术指引和经验借鉴。总体上，当前我国绿色公路建设和发展取得了实实在在的成效，未来将继续贯彻落实习生态文明思想，坚持正确处理高质量发展和高水平保护的关系，在美丽中国建设中贡献公路力量。

　　江特的交通区位和优美的生态环境使得建设绿色公路成为必然要求。在交通运输部统一领导下，江西省交通运输厅从贯彻绿色设计理念、推广绿色建造方式、探索绿色运维模式、打造绿色示范工程、构建绿色标准体系五个方面扎实推进绿色公路建设。坚持贯彻四大理念，最大程度节约资源和保护环境，最大限度减少施工活动对环境的负面影响；先后发布江西省《高速公路路域绿化建设规程》《绿色公路建设指南—高速公路—第2册—工程实施指南》等一系列绿色公路有关规范，具有江西特色的建设机制和标准体系初步形成；强化示范工程引领、节能降碳技术推广与绿色施工培训，绿色公路建设的理念深入人心，成为江西公路建设的一张亮丽名片。

　　亚洲基础设施投资银行在交通领域有四个主要投资方向，即主干线的互联互通基础设施、跨边境的互联互通基础设施、多式联运基础设施以及对现有交通基础设施升级和改造。亚投行主动把绿色公路理念渗透进全生命周期过程，从政策、科研、公共参与、国际合作等多个角度促进绿色公路的发展。前期规划整合可持续目标，进行生命周期评估，促进多模式交通；设计注重可持续雨水管理等技术应用，考虑保留野生动物通道；施工鼓励使用节能环保材料、清洁能源施工设备及车辆，降噪降尘，环保处理垃圾；鼓励运营采用智能交通管理提高运行效率，减少拥堵排放，定期监测维护。

　　4.落实补贴补偿、保障优先通行……支持城市公共交通发展15项政策举措出台！返回搜狐，查看更多pg电子官方网站pg电子官方网站