pg电子官方网站pg电子官方网站9月29日，广东省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。“十四五”广东综合交通运输发展的总目标：到2025年，综合立体交通网布局基本形成，客货运输服务品质显著提升，交通运输综合治理能力进一步增强，总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代综合交通运输体系，交通运输高质量发展走在全国前列。

　　“十四五”时期，广东省共安排交通基础设施重大建设项目投资约20020亿元，其中轨道交通8800亿元、公路8130亿元、港口航道650亿元、民用机场1140亿元、油气管网320亿元、交通枢纽980亿元。

　　“三横”就是高标准打造立体化、大容量、快速化的沿海运输大通道，加快建设串联北部生态发展区的沪广—广昆通道、粤北区域通道，形成东联海峡西岸、联系长三角，西接北部湾、联通大西南的三条横向通道；

　　“四纵”就是完善京港澳通道、京九通道、粤东北向通道、粤西北向通道等四条纵向通道；

　　“两联”就是粤湘渝、粤贵川等两条联络通道，构建粤港澳大湾区、沿海经济带联系北部生态发展区的南北纵向通道。

　　畅通高速公路网络。加快南雄至信丰、梅州至武平等出省通道建设，到2025 年高速公路出省通道达36条（通福建6条，通江西7条，通湖南 6条，通广西11条，通海南1条，通香港3条，通澳门2条），高速公路对外联通能力进一步增强。加快推进阳春至信宜、大埔经丰顺至五华等路网加密线和联络线建设，实施京港澳高速、沈海高速等繁忙路段改扩建，改善省内高速公路干线通行条件，提高路网运行可靠性。科学增加高速公路出入口设置，合理优化和拓展高速公路服务区功能，提升高速公路服务品质。

　　优化普通国省道。积极推进普通国省道低等级路升级改造和瓶颈路段改扩建，整体提升路网通行能力和效率，实现普通国道二级以上比例达95%、普通省道三级以上比例达90%以上。完善与重要高速公路通道并行的普通国省道布局，加强与高速公路出入口衔接，增强公路交通可靠性和应急保障能力。推进普通国省道向重要产业园区、旅游景区延伸，完善沿线服务设施建设，提升路网基本公共服务水平。

　　增强高快速路网功能。推进南沙至中山、南海至新会等高速公路建设，完善路网布局。通过改扩建、增加分流复线、优化区域路网等方式，着力化解广深高速、广澳高速等局部路段常态化拥堵问题。优化广深沿江高速与沿线港口集疏运道路衔接，畅通路网运行。加强高速公路与城市干道的高效衔接，推动解决湾区城市“进城难、出城难”的问题。

　　同时，为进一步推动珠江口两岸融合，要完善跨珠江口通道布局。规划提出加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设，同步完善两岸配套集散道路。

　　除了“硬联通”，还要发力“软联通”。规划提出要加强内地与港澳交通衔接。加快深圳东部过境公路建设，更好发挥港珠澳大桥作用，提升香港与深圳交通联通水平。

　　此外，规划还提出统筹高速公路改扩建与沿线土地资源综合开发；探索建立高速公路服务区物流网络，打造跨区域干线甩挂运输+区域内城市共同配送的运输模式等内容。

　　作为规划的亮点，在“十三五”时期“5+4”骨干机场布局的基础上，规划进一步提出完善“3+4+8”运输机场布局。“3”即广州白云机场—珠三角枢纽（广州新）机场、深圳宝安机场等3个国际航空枢纽机场，“4”即珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、湛江吴川机场、惠州平潭机场等4个地区性枢纽机场，“8”即梅州梅县、韶关、阳江、云浮、肇庆怀集、清远连州、河源、汕尾等8个支线机场。

　　高铁在“十四五”时期将迎来快速发展时期。规划提出要扩大高标准铁路覆盖范围，使粤港澳大湾区与长三角、京津冀、成渝之间形成“双通道”格局。具体而言，要加快推进深圳至江门铁路建设，高标准建设广州经汕头至漳州、广州经湛江至海口（合浦）、深圳至深汕合作区铁路等高铁线路。建设南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线，推进贵广铁路提速，增强通往西南腹地运输通道能力。加快建设赣州至深圳铁路，规划广州至清远铁路延伸至永州，强化北向运输能力。建设梅州至武平铁路，补齐北部地区东西向通道短板。

　　粤港澳大湾区与京津冀、长三角、成渝地区双城经济圈同为国家综合立体交通网的4极，在国家综合交通布局中有重要作为。为进一步推动粤港澳大湾区互联互通，规划提出以强化极点联系、联通珠江口两岸、连接内地与港澳为重点，构建以高速铁路、城际铁路、高等级公路为骨干的大湾区快速交通网。

　　“轨道上的大湾区”是规划推动大湾区互联互通的重点。为助力建设横琴粤澳深度合作区，规划多条高铁城轨连通珠海——建设广州至珠海（澳门）高铁、珠海至肇庆高铁、广佛江珠城际、南沙至珠海（中山）城际铁路等。此外，规划提出，加快构建佛山经广州至东莞城际、佛肇城际—佛莞城际—莞惠城际、肇顺南城际—中南虎城际—塘厦至龙岗城际等3条横向铁路通道。加快深圳至江门铁路建设，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。

　　同时，为进一步推动珠江口两岸融合，要完善跨珠江口通道布局。规划提出加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设，同步完善两岸配套集散道路。推进深圳至江门铁路、佛莞城际铁路、中南虎城际铁路等铁路通道建设。

　　推动绿色交通发展，规划主要从两方面着手，一是大力发展绿色交通运输方式，二是优化交通运输方式结构。

　　规划提出，要制定交通运输领域碳达峰实施方案。加大清洁能源和新能源在运输装备中的应用，推动氢能源公交、氢能源轨道交通和电动汽车、LNG动力船舶发展，加快LNG动力船舶应用及内河LNG加注站布局建设。

　　同时，适应客货运输需求特征变化，规划支持运输企业加快业态模式创新，丰富运输服务体系。支持开展“门到门、点到点”的一段式城际客运和农村响应式客运等定制化出行服务，引导共享交通规范发展，支持广州、深圳等地探索开展“空中的士”等城市通勤新模式。统筹高速公路改扩建与沿线土地资源综合开发。鼓励定制物流、共享物流、冷链快递、即时直递等发展。拓展无人机、无人车的城市配送应用场景，研究利用城市地下交通空间发展城市地下物流配送。探索建立高速公路服务区物流网络，打造跨区域干线甩挂运输+区域内城市共同配送的运输模式。鼓励优势企业整合交通科技产业链资源，以开放数据、开放平台、开放场景，培育交通科技产业生态圈。返回搜狐，查看更多