甬金高速公路绍兴段全长７３．３８公里，起自宁波奉化与新昌交界处的沙溪剡界岭，终点为嵊州与东阳交界处的白峰岭隧道。工程按双向四车道标准建设，其中剡界岭至嵊州黄泽互通段路基宽度２４．５米，设计行车速度为每小时８０公里；黄泽互通段至白峰岭隧道段路基宽度２６米，设计行车速度为每小时１００公里。全线座，中桥１６座，小桥３座，隧道３座，收费站４处，服务区、管理中心、养护管理站各１处。工程自２００３年７月１日开工建设，２００５年１２月２８日正式通车，并于２９日零时全线正式实施收费。

　　甬金高速公路是浙江省公路主骨架的组成部分，是沟通宁波、绍兴、金华三市的重要干线公路，为甬台温、杭金衢、上三线三条高速公路的重要连接线。甬金高速公路通车后，嵊州到宁波的车程缩短到半个多小时。（贺柏良）

　　１１月１０日，国家发展和改革委员会正式批准嘉兴至绍兴跨江通道建设项目建议书，同意建设该项目。嘉兴至绍兴跨江通道建设项目是浙江骨架公路网中的第二通道，直接连接嘉兴、绍兴两地及苏锡常和浙东南地区。嘉兴至绍兴跨江通道起自嘉兴秀洲区，连接已建成的乍嘉苏高速公路，经海宁市，于黄湾跨越钱塘江后进入上虞，止于沽渚，接已建成的杭甬高速公路及上三高速公路，全长６９公里，其中跨江大桥长约１２公里，估算总投资１１６亿元，全线采用高速公路标准建设。（贺柏良）

　　杭金衢高速公路绍兴连接线工程起自杭金衢高速公路绍兴县杨汛桥互通出口，经绍兴县杨汛桥、钱清、湖塘、柯岩、华舍等５个镇（街道）?熏在绍兴县华舍街道大西庄村与规划中的柯袍快速干线年省Ａ类重点建设项目，总投资４．４亿元，按照民营资本控股、政府参股的交通工程经营管理模式实施。１１月２９日，双向四车道的杭金衢高速公路绍兴连接线全线通车。（贺柏良）

　　钱陶公路柯桥至袍江段一期改建工程系省重点建设工程，东起绍三线斗门转盘，经袍江工业区、镜湖新区、齐贤镇、华舍街道，至华舍安华公路口。工程全长１１．８１公里，按一级公路标准设计建设，路基宽６７米，双向六车道。全线有金柯桥大道互通立交桥１座，特大桥、大中小桥１１座，概算总投资６．７４亿元。工程于２００３年８月开工，２００５年３月完工，６月１５日全线通车。（贺柏良）

　　杨绍公路市区段是市政府重点工程，起自杨绍公路与漓渚铁路相交处，终于市区山阴路环岛，全长２．８８公里，总投资１５７６１万元，按国家二级公路标准建设。工程于２００４年４月２３日开工，２００５年８月３０全线贯通。工程的建成，解决了绍兴市区最后一个出入口的“瓶颈”。（贺柏良）

　　１月６日，诸永高速公路诸暨段全线动工。诸永高速公路诸暨段是省、市重点工程，全长５３．２公里，概算总投资３０．５亿元，计划到２００７年底建成。工程起自诸暨市直埠镇植树茂村，与杭金衢高速公路相接，终于诸暨与东阳交界的枫树岭隧道，与诸永高速公路金华段相接。诸暨段共设直埠、诸暨北、诸暨东、街亭、璜山、陈宅６处互通立交，需建特大桥及大、中桥梁２４座，累计桥长８３９３米；开挖隧洞１０个，累计长８２５６米，最长的雪山隧道为２０２５米。全线按四车道高速公路标准建设，设计行车速度为每小时８０公里，路基宽２４．５米。（贺柏良）

　　至年底，诸暨市完成了１２４８个行政村通等级公路的建设任务，提前两年实现了公路通村率和路面硬化率两个１００％的乡村康庄工程建设总体目标。上虞市也完成了２０个乡镇、街道的２３０个行政村通村公路改造，提前两年实现村村通等级公路的目标。至此，全市完成乡村康庄工程项目７４７个，总里程达１５００公里，等级公路通村率达９２．８％，硬化率达８５．８％，已有绍兴县、诸暨市、上虞市提前达到了公路通村率和路面硬化率两个１００％的目标。（贺柏良）

　　１０４国道新昌段改建工程按交通部部颁一级公路标准设计，一期工程位于新昌县后溪至桃树坞，长１７．８公里，总投资２．３亿元，路基宽度为２０米至２５．５米，沥青路面宽为１７．５米至２２米，设计行车速度为每小时６０公里至１００公里。工程自２００３年５月动工兴建，２００５年１２月１６日通车。

　　１０４国道上虞段改建工程起自上虞市三角站，终于上虞市与嵊州市交界处，途经曹娥街道、上浦镇、章镇镇，全长２４．９４２公里，按交通部部颁一级公路标准设计，设计行车速度为每小时１００公里，路基宽度为２５．５米、３０．２５米、３５米三种，沥青混凝土路面。工程于２００３年５月１８日开工建设，２００５年１２月３０日通车。（贺柏良）

　　县道砂石路面改造工程是推进新农村建设的一项实事工程。２００５年，全市交通部门将４９３公里县道砂石路面列入改造工程计划，这些道路９５％左右的工程量PG电子平台分布在５个县（市）的偏远地带。全市各级交通部门依靠当地政府，克服台风洪水影响和沥青供应价高量少等诸多困难，至１１月底，全面完成４９３公里县道砂石路面改造，县道路面铺装率达１００％，方便了山区群众出行。在省交通厅组织的考核中，新昌县道砂石路面改造工程被评为优胜，县交通局被评为省县道砂石路面改造工程先进单位。（贺柏良）

　　２００５年，杭甬运河绍兴段建设继续进行。７月３０日，位于袍江工业区境内长５７１．４４米的富陵大桥动工建设。之后，市区段、绍兴县段及上虞段二期航道上的桥梁先后动工建设，全长３６．７７公里的杭甬运河上虞段一期、二期航道及通明船闸、塘角船闸、大厍船闸也开始施工建设。１２月２０日，绍兴县段二期航道齐贤段４．２公里航道破土动工，全市再次掀起以杭甬运河为主动脉，干支流相连，江海河相通的绍兴水运强市建设热潮。（贺柏良）

　　２００５年，全市各级交通部门抓住植树造林的有利时机，因地制宜实施公路绿色通道工程。全年累计完成绿色通道工程２２８．７公里，努力营造公路沿线“畅、洁、绿、美”的良好环境。同时，加强公路航道养护，确保国省道干线公路畅通，公路路况优良。（王敏儿）

　　为防止公路桥梁底下、涵洞内出现人为占用、堆放易燃易爆物品以及其他可能危及公路安全等现象的发生，有效地保护公路桥梁、涵洞，杜绝安全隐患，２００５年，市公路管理处制定了《公路桥梁安全管理制度》，将辖区内所有国道、省道、重要县道公路及高速PG电子平台公路的桥梁、涵洞和通道的安全管理纳入日常养护、路政管理的范畴，把每座桥梁和每个涵洞的安全管理责任落实到人。规定，养护责任人负责桥梁的技术状况，发现问题必须在第一时间报告，路政责任人负责桥下堆积物等安全隐患的清除。养护、路政责任人每星期对高速公路、国省道桥梁、涵洞的技术状况、安全状况检查一次，每半个月对重要县道桥梁、涵洞的技术和安全状况检查一次，将每次巡查情况记录在案，每半个月将检查结果上报给公路管理处，形成桥梁安全管理网络。至７月底，全市高速公路、国道、省道和重要县道上的１０９９座桥梁、涵洞、通道的养护、路政管理和公路桥梁安全管理全部责任到人。（贺柏良）

　　近年来，市区杨绍线国道绍兴市区北复线条外环线公路路灯设施被偷盗的现象十分严重，已累计损失８０余万元。上半年，市交通投资有限公司投资６０多万元，在５条公路的２０００余杆路灯上安装了３１套ＣＤＭＡ路灯智能管理报警设施，对公路路灯实施智能化管理，在通电和非通电状态下进行２４小时的远程监控及定点监测线日，市交通投资有限公司对新安装的ＣＤＭＡ路灯智能管理报警设施进行模拟防盗测试，情况良好。（贺柏良）