国省干线、四好农村路、客运站场、桥梁建设……临近春节，内江市东兴区交通基础设施建设项目“进度条”不断刷新。

　　经济发展，交通先行。东兴区积极抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，在交通基础设施建设、提升保障水平上着力，努力建设区域中心城市和综合交通枢纽、成渝地区双城经济圈东进南下开放的“桥头堡”。四通八达的交通路网，为东兴区实施“交通强区”战略打下坚实基础，不断推动东兴区在高质量发展的浪潮中扬帆远航。

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　　2月5日，在东兴区城乡环境综合治理及基础设施（一期）项目内吴路改造工程（石子段）施工现场，运输车、沥青摊铺机、划线机和数十名施工人员正在进行快车道面层沥青摊铺工作，为通车做最后冲刺。

　　“内吴路改造工程全线公里，已接近尾声，截至目前路基路面结构完成90%，剩余约2.5公里预计3月完成，现阶段已拉通平整便道，保障春节期间通车条件。”内吴路改造项目现场负责人刘智介绍，通车后将为群众出行、物流运输、产业发展提供更加便利的交通环境。

　　而位于东兴区顺河镇竹场坝桥建设工程现场同样一片繁忙，工人们正在制作桥梁伸缩缝预埋钢筋和桥台盖梁钢筋，桥墩已基本成型，正在进行桥面结构施工，现场机器轰鸣声不断。

　　另一边，东兴区顺河镇至隆昌市界石镇天华村公路路面改造工程第一段（全长4公里）已顺利完工，原有路面已摊平压实，铺上了沥青。据介绍，改造工程第二段（全长8.1公里）将于年后开工。建成后将进一步改善附近村民出行条件。

　　据东兴区交通运输局建设管理股有关负责任人罗鑫介绍，2023年，东兴区组织实施新（改）建成南美路等15条道路101.3公里，畅通工程和通组硬化路62公里，安防工程92.9公里。

　　“2024年，我们将严把工程质量、工程安全、工程进度三道关卡，计划实施通组硬化路39公里，完成s308内吴路、s426、s436、s543等重点项目的竣工验收，畅通群众出行和产业发展的道路网络。”罗鑫说。

　　在东兴区1180平方公里的大地上，一条条蜿蜒的农村公路将村与村串联起来，延伸至大小院落，田间地头，为农村地区发展提效加速。

　　东兴区双桥镇新店至高梁路段，原来坑洼不平的农村公路，如今被一条宽敞平整、铺设整齐的柏油道路替代，道路两旁绿树成荫，花草点缀其中，往来的车辆通行顺畅。

　　“以前这一段都是水泥路面，晴天灰尘大，雨天路泥泞，村民们出行、运菜运粮非常不方便。”司马村党支部书记钟群说，“现在路面拓宽铺沥青，路修好了以后进出方便，去邻近乡镇都很近。”

　　近年来，东兴区以“四好农村路”项目建设为契机，全力推进农村公路建设，打通“大动脉”，畅通“微循环”，构建纵横交错的立体交通网络，夯实乡村振兴的交通基础。2022年，东兴区被列为全省第六批“四好农村路”省级示范县之一。

　　田家镇红碑村，在去年9月完成道路铺设硬化后，当地村民的出行问题和农产品的运输问题得到了极大的改善，以此带动了产业结构调整，推动产业增效、农户增收。这些都得益于东兴区“四好农村路”的建设推进，有效解决了沿线群众的生产出行难题，进一步激发农村经济活力。

　　公路联通了乡村千家万户，农村客运服务的薄弱环节也在日益完善。春节前，在东兴区的乡村道路上，一辆辆醒目黄色涂装并印制有“四川乡村客运”的客运车辆随处可见，村民们只需要在固定的招呼站等候上车即可，每班车辆间隔时间不超过10分钟。

　　2月5日，田家镇村民万大爷正背着一大筐新鲜的鸡蛋等待公交车的到来。“现在多快嘛，公交车十几分钟就到城里了，价格也便宜，就两三块钱，鸡蛋也能及时卖出去。”

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　　据了解，在常态化运行农村客运班车的基础上，东兴区还实行预约响应式和赶集式服务，满足农村群众的多元化出行需求。目前，东兴区已对全区101条农村客运线辆乡村客运车辆的外观和标识，实行了建制村通客车全覆盖，群众出行获得感、幸福感显著增强。

　　一路通，百业兴。东兴区紧紧围绕“修一条路、通一方车、富一方百姓”的发展理念，坚持把“四好农村路”建设作为实施乡村振兴战略的重要抓手，进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，持续做好农村客运“村村通”常态化。

　　截至目前，东兴区辖区内农村道路1939.211公里,实现村村通油路（水泥路），通村率达100%、建制村通客车率达100%，基本构建起了“外通内联、通村畅乡、人便于行、货畅其流、安全便捷”的农村公交通运输网络。

　　临近春节，随着收费站栏杆的升起降落，小轿车、大货车各类车辆有序排队驶入内大高速公路。绿水青山环抱的内大高速公路，宛如一条玉带蜿蜒穿行，向着远方延伸而去。

　　半年前，起于内江市东兴区，经重庆市荣昌区，止于重庆市大足区的内大高速公路正式并网通车，东兴区到重庆主城区车程从原来的90分钟缩短至60分钟，到大足车程仅30分钟，进一步拉近了川渝的空间距离，促进东兴区更好地融入成渝双城经济圈建设。

　　“现在有了这条高速公路太方便了，我们以前走重庆要一个多小时，现在我们从这边上高速走重庆主城区最多一个小时，节约时间，路况也很好。”2月5日，在内大高速平坦服务区，内江市民洪庆在这停车休息。

　　同一天，东兴区平坦镇十里村村民罗晓强也开车上了内大高速。“以前从村里到城区走农村公路要1个多小时，内大高速通车后只要10多分钟。”他说，这条道路开通后，带动了村里蔬菜、柑橘、药材等种植产业发展。“买方上门收购更方便了，村民挣钱就更容易。”

　　内大高速建成、成渝高速扩容、内吴路部分通车……在东兴区，高速公路、省道、县道建设如火如荼，对外连接日益加强。围绕“打通大动脉，畅通微循环”总体规划，东兴区加快交通基础设施建设，完善路网结构，不断提升交通运输服务质量，交通建设取得了长足发展。

　　2023年8月，东兴区委书记康厚林在区委八届六次全会所作的报告中指出，要始终坚持全面建设“交通强区”的发展思路不动摇。全区广大党员干部群众砥砺奋进、攻坚克难，坚持发挥交通基础设施建设的先导作用，一批交通工程项目建设不断刷新进度条，现代综合交通网络加快构建，“交通强区”事业取得新进展，为扩内需、稳增长、惠民生提供了有力支撑。

　　数据显示，2023年，东兴区实施的交通项目建设工程完成投资11.8014亿元，包括普通国省干线个）、普通干线年撤并建制村畅通工程及30户以上自然村通组硬化路19公里已全部完工。以及客运站场项目、新建旱地坝大桥项目、危病桥改造、养护站工程等其他建设项目。截至2023年底，全区公路通车总里程达3229.648公里。

　　城乡路网结构不断完善、片区交通互联日益提升、高速公路布局逐渐扩大……一条条交通要道恰如“动脉血管”，为东兴区经济社会高质量发展输送着源源不断的新动能，演绎着“贯穿南北、连接成渝、通达四方、辐射乡村”的崭新篇章。（田园）