些项目包括沪苏湖铁路机场联络线（虹桥站至浦东机场站段）、地铁17号线西延伸工程、北横通道东段银都路越江项目以及军工路高架主线等。这些项目的建成将进一步提升上海市的交通运输能力，为市民出行提供更加便捷的条件。

　　沪苏湖高铁是一条连接上海、江苏和浙江三省市的重要高速铁路，起始于上海虹桥站，穿越江苏省，最终抵达浙江省湖州市。该线公里，旨在加强长三角地区重点城市间的交通联系，促进区域经济的协同发展。

　　沿线车站包括上海虹桥（既有）、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东以及湖州（既有）等站点，为乘客提供便捷的出行选择。预计该线路将于今年年底正式开通运营，届时将进一步优化长三角地区的交通网络，提升区域交通的便捷性和效率。

　　机场联络线公里，贯穿闵行、徐汇、浦东新区三个行政区，全线座车站，列车设计最高时速达160公里，预计最快将于年底投入运营。

　　项目竣工后，将大幅缩短虹桥与浦东两大综合交通枢纽之间的运行时间至约40分钟，实现与多条既有及在建轨道交通线路的便捷换乘，极大便利沿线市民及旅客的出行需求。

　　此外，该项目还将进一步强化浦东与虹桥综合交通枢纽对长三角地区的辐射能力，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、推动长三角一体化发展国家战略的实施提供坚实支撑。

　　2020年，17号线西延线正式纳入长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划的蓝图之中。同年，苏州自然资源与规划局与上海市交通委员会紧密合作，共同商讨并确定了17号线延伸的详细规划方案，其中“水乡客厅站”被设计为关键的换乘枢纽。

　　据最新消息，目前17号线西延伸线正处于列车上线调试阶段。该线路位于青浦区，自既有东方绿舟站向西，延伸至在建的西岑站，全长约6.6公里，全线采用高架形式建设。作为长三角一体化示范区内的关键轨道交通线路，其建成将极大地促进区域交通网络的互联互通。

　　预计该线年底完成初期运营的准备工作，并正式开通，为广大市民提供更加便捷、高效的出行选择。

　　北横通道自2014年12月正式动工，其起点位于中环北虹路立交，终点则延伸至周家嘴路内江路，全长总计约19.1公里。该通道整体布局由西南向东北延伸，依次穿越长宁区、PG电子平台普陀区、静安区、黄浦区、虹口区及杨浦区六个行政区域。近日，北横通道新建工程东段主线隧道的初步面貌已显露。当前在建的东段主线公里，全程为地下道路，西端与已通车的北横通道西段相连，东端延伸至双阳路，沿途设置有三对进出口匝道。预计该通道建成通车后，在交通顺畅的情况下，从东端的周家嘴路隧道出口至西端的虹桥枢纽的行程将缩短至约半小时，通行时间将大幅减少一半。

　　银都路越江隧道，西端始于徐汇区景东路与银都路的交汇点，东端终止于闵行区浦锦路与芦恒路的交叉路口，整体长度约为3.8公里。该隧道项目旨在实现徐汇区、闵行区以及浦东新区之间的有效连通，进一步优化城市交通网络。其建设完成后，预计将有效缓解莘庄立交、S20西段以及南段的交通压力，对于提升城市交通流畅度和效率具有重要意义。

　　军工路快速路新建工程，全长2.262公里，起点始于军工路与逸仙路立交交汇处，PG电子平台延伸至杨浦区与宝山区的边界。全线主线采用高架桥梁形式，并与轨交3号线号线形成交通交汇点。该工程完工后，将有效承担中心城东部南北向长距离穿越交通的部分流量，进而减轻中环北段、逸仙路高架、南北高架等快速路的交通负担，为城市交通流畅与便捷提供有力支撑。