因车失误驶出道路，可以保护行人、房屋、构筑物等。其次，还能诱导驾驶员的视线。同时也用于防止行人过PG PG电子 APP马路，可以将行人和自行车与汽车分开，起到保护作用。围栏有各种形式，如护栏、电缆、桁架、管道等。围栏形式的选择应与环境相协调，并应考虑其功能。仅仅为了阻挡行人，栅栏可以用管子、网链等制成。

　　为了防止交通事故，提高夜间行车的平稳性，在必要的道路上应连续或局部安装照明设施。照明设备可以减少交通事故。照明还可以消除行人的不“an quan ”感，保证司机必要的行车视距，消除他们的不“an quan ”感。

　　为了标记道路的边缘和线形，需要在特殊路段设置导向标志，以引导驾驶员的视线。比如在雪特别大的路段要设置积雪基准，在中间带的断头处和分流的前端也要设置引导标志。

　　在可能发生事故的拐角和小半径区域，如视线不佳的十字路口和交叉路口，应设置反光器。公路镜有圆形和方形，一般用凸面镜。镜子应该具有高反射效率，并且没有诸如模糊、翘曲、气泡和水线.公路信息板

　　为了及时向高速公路使用者告知高速公路、天气、交通状况以及相关的交通限制，在适当的地方设置了高速公路可变情报板。情报板分三种:A型情报板用于重要高速公路，悬挂式，电脑遥控，内置灯光字幕；b型情报板位于路边，内部有手动灯光字幕；有交通限制的地方用c型信息板，插标志牌。信息内容需要简洁明了，便于准确理解。

　　在可能明显危及行人“an quan ”的地方和路段以及可能成为交通堵塞的路段，应当设置交通监控设施，对平时的交通流量进行监控，发现紧急情况应当立即采取措施。监控设施配有工业电视和交通流量检测器，可自动记录交通量、密度和速度。

　　停车场是停车和乘客上下车的地方。有两部分:停车区和车道。车道与匝道及其他连接道路相连。汽车被引入停车区时，停车时有掉头或倒车的必要场所。道路按其所服务的公路及其所在区域的标准设计，按带休息设施的立交和匝道设计标准或平面交叉口设计标准设计。

　　车站分为停车区PG PG电子 APP和停车点。停车区用于公共汽车乘客上下车，并与主干道分开。停车区作为一个特区，需要设置在“yi 级”公路上，其平面线形须是直线或曲线半径大于标准且纵坡较小的路段。停车点是干线的外侧车道，供乘客上下车。