S1线首列市域动车组的车头造型以及外观，设计灵感来自于海豚的流线线首列市域动车组在青岛问世，市铁投集团和中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“中车四方股份公司”）共同举行了温州市域铁路S1线首列市域动车组试乘活动。该车由中车四方股份公司研制生产，是我国自主研制的第一列市域动车组，填补了我国市域铁路客运装备领域的空白。

　　昨天中午，在中车四方股份公司的安排下，记者登上停靠在试验线路上的首列市域动车组，先睹为快。

　　市域动车组车厢内的每一扇车门上方，均装有以“跑马灯”形式展示的动态站牌。

　　每节车厢设有6扇宽2.4米、高1米的窗户，采用双层钢化玻璃制造，可起到隔音、隔热作用。6台19寸的液晶显示屏呈两侧斜对称分布在车厢，可播放广告、电视节目等，也可显示到站信息。每个客室两端的上方，都安装一块镜面LED显示屏，可以滚动播出到站信息等内容。设置的几组具有温州代表性的风景照，让人倍感亲切。

　　市域铁路，是指为城市中心城与周边新城（郊区）或组团城市各城镇之间提供通勤、通商、通学等客运服务的轨道交通。

　　配一名列车司机，两端各设一个驾驶室，一般采用ATO（有人监控下的列车自动驾驶）模式。

　　预计到2018年底，温州市域铁路S1线将投入载客试运营。市铁投集团运营分公司车辆中心有关负责人表示，首列市域动车组下线到明年底这段时间，市域动车组还将进行一系列测试，比如型式试验，对车辆的制动、牵引、加速度进行测试，判定其是否符合设计要求；运行稳定性考核，市域动车组要在试验线公里。

　　据中车四方股份公司技术中心副主任梁君海介绍，市域动车组整车的国产化率达到了98%以上，其中包括不少温州制造元素。

　　在市域动车组的车头部位，有一个名为“防爬器带吸能装置”的齿状构件，这是由来自瑞安的瑞立集团生产的。瑞立集团总经理助理林衍飞介绍，该装置是一个安全部件。当两列车辆发生碰撞时，两列车车端防爬器的齿状结构能够在瞬间相互咬合，防止一列车爬上另一列车。该构件还带有吸能功能，PG PG电子 APP减轻车辆碰撞带来的冲击力，避免乘客受到剧烈伤害。

　　带驾驶室的车厢，我们称之为头车。在每一节头车底部，都安装有两对风笛，其中高、低音各一对。PG PG电子 APP这也是瑞立集团的产品。按照市域动车组初期2动2拖的编组，每一列市域动车组就安装有4对，共8个风笛。风笛会在车辆进、出站时鸣笛，起到警示作用。

　　来自乐清的兰普电器股份有限公司，自打20年前成立之初，就进入铁路行业。该公司副总经理盛晓鹏介绍，市域动车组上所有车内和车外的LED照明设备，都出自兰普。

　　来自平阳鳌江的温州益坤电气有限公司，是一家专门生产高压电气产品的企业。该公司总经理余明宣介绍，益坤电气涉足铁路行业已有十多年。三四年前，益坤电气开始进入动车行业，目前我国标准动车组列车绝大多数的避雷器和绝缘子，都是益坤电气的产品。