保税大道南伸项目是萧山东片地区的主干路之一，是瓜沥镇、靖江街道、南阳街道和大江东产业集聚区之间的重要联系通道。

　　报来《关于要求保税大道南伸（永盛路—八柯线）一期工程可行性研究报告批复的请示》及有关附件收悉。该项目列入萧山区2023年政府投资建设项目计划，经研究，同意该项目可行性研究报告。现将主要内容批复如下：

　　项目的建设有利于完善临空经济示范区的道路路网体系，缓解交通压力，提高道路通行能力，满足未来产业发展和居民生活的需要，因此有必要实施该项目。

　　本项目北起永盛路，南至瓜沥临港工业园区瓜港东路，道路全长约3160米，其中涉及机场保护区范围685米浅埋隧道及U型槽路段已先行实施完成，故本次实际设计路段总长约2475米。道路沿线座，其中跨安澜河桥梁为单跨20米矮T梁结构，跨后解放河及南青线米预应力砼简支变连续T梁结构，箱涵为跨径2-5×5.15米钢筋混凝土结构。项目建设内容包括道路、桥梁、涵洞、交叉、给排水、交通设施、绿化、照明、临时等工程。本项目按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路兼顾城市道路标准设计，设计速度60公里/小时，宽约42米，双向6车道。

　　本项目位于临空经济示范区，拟占用土地191.1105亩（经建设项目用地预审与选址意见书:用字第号）。

　　项目的建设将减少车辆燃油消耗，具有明显的节能效益。建议在初步设计阶段进一步优化方案设计，落实海绵城市、无障碍设施、节水型社会等相关要求，对起、终点位置与前后路段做好衔接，尽量降低工程造价和节约土地。项目代码为-04-01-718877，此文件自印发之日起三年内有效。请据此编制初步设计报我局审批。

　　报来要求建设项目的请示收悉。该项目经萧发改投资〔2022〕526号文件批复项目可研，现已完成项目初步设计等前期工作，经研究，同意建设。现批复如下：

　　项目起点位于规划永盛路，终点至横一线为老路改建路段，其余为新建路段。沿线处，其中：跨义南横河桥采用（10+20+10）米三跨矮T梁桥，跨杭绍台高铁桥采用单跨30米钢箱梁桥，跨张神殿湾采用跨径3-6米箱涵，跨和顺横河采用跨径2-6.5米箱涵，义南直河采用3道DN1500圆管涵。项目建设内容包括临时、道路、桥梁、涵洞、交叉、交安设施及智能化、绿化等工程。

　　项目按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路兼顾城市道路标准设计，设计速度60公里/小时，道路宽42米，标准横断面布置为2.5米（人行道）+3.5米（辅道）+1.5米（侧分带）+0.5米（路缘带）+3.75米（行车道）+3.75米（行车道）+3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+3米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+3.5米（行车道）+3.75米（行车道）+3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.5米（侧分带）+3.5米（辅道）+2.5米（人行道）=42米，双向6车道。

　　项目计划投资45001万元（经概算审核：概〔2023〕028号），其中：前期费22684万元，建安工程费18900万元，建设工程其他费1274万元，不可预见费2143万元。

　　根据《杭州市空港区块海绵城市设施方案》，该项目按照年径流总量控制率60.3%、SS综合去除率50.8%、综合雨量径流系数0.648来管控。

　　报来要求建设项目的请示收悉。该项目经萧发改投资〔2023〕69号文件批复项目可研，现已完成项目初步设计等前期工作，经研究，同意建设。现批复如下：

　　项目在杭绍甬高速萧山区青六线和红十五线交叉口附近中心桩号MK6+350处增设一对落地匝道（QA、QB），同时将青六线往西接到红十五线的匝道（HA、HB）改移到杭绍甬高速落地匝道（QA、QB)的外侧，青六线往东接到红十五线的两条匝道（HC、HD）调整至规划新港路以东；

　　杭绍甬高速主线合分流端部之间设置辅助车道，北侧长608米，南侧长660米；

　　相应调整杭绍甬高速主线号线和义南直河的桥跨，调整红十五线上跨规划新港路的桥跨；将地面红十五线抬升，局部路基改桥，长300米。

　　根据《杭州市海绵城市专项规划》或参照海绵城市建设实施方案，该项目按照年径流总量控制率75%、SS综合去除率45%、综合雨量径流系数0.7来管控。

　　自3月份召开征迁动员大会、吹响征迁工作的“集结号”以来，靖江街道全体党员干部凝心聚力、务实奋进，充分发扬苦干实干的工作精神，累计签约机场高铁、安置房四期、产业储备用地、保税大道南伸涉及征迁农户303户，为做强产业支撑，抓实道路保障提供新机遇，点燃区域经济发展新引擎。

　　产业储备用地、保税大道南伸是靖江街道拓展优化产业空间布局，深入推进“临空智造高地、现代都市新城”总体目标的重要一环。5月15日，靖江街道圆满完成两个项目165户征迁户签约工作。PG PG电子 APPPG PG电子 APP